这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、大乐航程长短不一的精彩航次。

透预那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。当时有一种说法，测嘉说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，测嘉区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

当然，仔中很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，大乐不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。卡尼曼在《思考，透预快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，透预就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

测嘉同行交流帮助他形成了正确的参照系。大项目经常会被用来标新立异，仔中一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

有些时候案例的分布呈现出正态分布，大乐这时取均值就可以作为锚定点。

如果重大项目讨论时间短，透预开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。另一个方面，测嘉疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，仔中能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，仔中另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，大乐可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号于2019年下水，透预是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，透预不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，测嘉2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，测嘉当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。